por Penske ha esbozado su deseo de organizar una carrera WEC de seis horas el mismo fin de semana que la ronda del Campeonato IMSA SportsCar en el Indianapolis Motor Speedway, que compró con la Serie IndyCar en noviembre de 2019.
La idea se discutió en el WEC para 2024, ya que la serie buscaba un reemplazo para Sebring como sede de su ronda estadounidense, pero esto no fue posible debido a la programación.
Pero Penske insiste en que las aspiraciones planteadas por primera vez en mayo de 2022 para que el WEC corra en la pista de 2,60 millas en Indy, sede del Gran Premio de EE. UU. de 2000 a 2007, siguen vigentes.
«Queremos usar esa pista para grandes eventos, eventos internacionales; esto es lo que nos entregará el WEC», dijo Penske.
«Definitivamente queremos verlo en Indianápolis y sería genial tenerlos (IMSA y WEC) el mismo fin de semana».
Penske anunció que Pierre Fillon, presidente del patrocinador del WEC Automobile Club de l’Ouest, y el jefe de la serie, Frederic Lequien, viajaron a Indianápolis después de la apertura de la temporada de Sebring 1000 Miles de este año en marzo.
«Vieron lo que teníamos y tuvimos algunas buenas discusiones», dijo.
“Estamos en camino, pero como IMSA ya está comprometida con sus fechas y TV (no puede suceder)”.
Austin reemplazará a Sebring como anfitrión del WEC de Estados Unidos la próxima temporada, pero ¿podría Indy ocuparse de eso?
Foto por: Paul Foster
El nuevo encuentro de la IMSA de Indianápolis para 2023, conocido como la Batalla de los Ladrillos, se colocó en el calendario el 17 de septiembre.
Los comentarios de Penske asumen que la carrera IMSA, que se convertirá en un enduro propiamente dicho por segundo año, será el fin de semana correspondiente en 2024, cuando el WEC regrese a Austin el 1 de septiembre.
Ese evento cae dos semanas antes del encuentro de larga duración de Fuji en Japón el 15 de septiembre, lo que significa que es probable que sea un choque directo con la ronda Indy IMSA.
Lequien no habló sobre las perspectivas de Indianápolis de unirse al WEC en 2025, aunque se entiende que el contrato de Austin es por solo un año.
«Tenemos que concentrarnos en 2024 y construir un buen evento, y luego podremos ver el futuro», dijo a Autosport.
El WEC ha buscado un nuevo lugar para su evento más importante en los EE. UU. después del final de un contrato de cinco años para presentar la ronda IMSA de las 12 Horas de Sebring.
La carrera inaugural de Sebring 1000 Miles fue en 2019 antes de que la pandemia de COVID forzara su cancelación en 2020 y 2021.
Austin fue sede de la ronda de EE. UU. de 2013 a 2017 y nuevamente en 2019/20 cuando fue un reemplazo tardío de la carrera cancelada de Interlagos.
